E-bike: plaats van de motor en batterij

Plaats van de motor

E-bikes hebben de motor in het voorwiel, het achterwiel of bij de trapas. Je voelt amper of de motor bij de trapas zit of bij het voor- of achterwiel. Toch zijn er wel verschillen in gebruik.

• In het voorwiel
  De voorwielmotor is vaak klein en past daardoor in een strak design van je e-bike. Andere voordelen zijn dat de motor geluidsarm is en dat je hem bijna niet voelt als de trapondersteuning uit staat. Ook is het systeem nagenoeg onderhoudsvrij. Het extra gewicht van de motor in het voorwiel kan het sturen wat zwaarder maken. Het gevoel kan ook meer trekkend zijn en op een gladde ondergrond kun je met een voorwielmotor sneller doorslippen.

• In het achterwiel
  Met de motor in het achterwiel heb je directe aandrijving en voelt het dus altijd als een duwtje in de rug. Doordat de motor achter je zit, hoor je hem bijna niet. De fiets heeft meestal een derailleurversnelling en de kettingkast is dan (half)open. De achterwielmotor heeft meer onderhoud nodig en het onderhoud is ook arbeidsintensiever en dus duurder.

• Bij de trapas (middenmotor)
  Met de motor in het midden bij de trapas ligt het zwaartepunt van de fiets laag. Daardoor fiets je extra stabiel en comfortabel. Bovendien voelt de ondersteuning heel natuurlijk. Sommige middenmotoren hebben een zeer krachtige ondersteuning, zodat je ook flinke heuvels moeiteloos kunt bedwingen. E-bikes met een middenmotor zijn er zowel met derailleur- als met naafversnelling. Ook is het met de middenmotor mogelijk om zelf je banden te vervangen. Heel wat voordelen dus, maar het grootste nadeel is dat fietsen met een middenmotor vaak wat meer kosten.

Er zijn dus best wat verschillen tussen de drie motortypes. De beste manier om te kiezen, is om het zelf te ervaren tijdens een testrit. Maak hiervoor een afspraak bij een Bike Totaal-winkel bij jou in de buurt. De fietsenmaker kan je ook meer vertellen over de verschillen en adviseren welke fiets het best bij jou past.

Plaats van de batterij

De motor voor de trapondersteuning werkt op stroom uit een batterij. De plaats van de batterij op de elektrische fiets verschilt per merk en per model. Bij de ene e-bike zit de batterij op of aan de bagagedrager. Bij de andere e-bike zit de batterij in het frame of soms zelfs in de kettingkast. Het gewicht van de batterij heeft invloed op het zwaartepunt van de e-bike. De plaats van de batterij beïnvloedt dus het rijgedrag. Tijdens een testrit kun je ervaren wat het best bij jouw voorkeur past.

Bagagedrager: Veel batterijen worden in de bagagedrager verwerkt. Ze zijn daar gemakkelijk uit te nemen, zodat je de batterij binnen kunt opladen. Fietsen met de batterij in de bagagedrager zijn vaak ook iets goedkoper. Let erop dat de batterij voorzien is van een slot om diefstal van dit (best dure) onderdeel te voorkomen. Een ander voordeel is dat er in het frame meer ruimte overblijft voor een veilige lage instap.

Op het frame: Bij veel e-bikes zit de batterij op het frame. Dit kan voor- of achteraan op de zitbuis of op de onderbuis zijn. Het voordeel hiervan is dat de bagagedrager volledig beschikbaar is voor bagage of om iemand achterop mee te nemen.

In het frame: Steeds vaker zie je dat de batterij is weggewerkt in het frame, meestal in de onderbuis. Dit maakt je e-bike vooral veel strakker en mooier. Je ziet amper nog dat het een elektrische fiets is. De batterijen zijn vrijwel hetzelfde als de batterijen op het frame. Sommige fietsen hebben een aansluiting voor een tweede batterij. Hiermee verdubbel je de actieradius van de fiets en kun je echt flinke routes rijden zonder tussendoor te moeten opladen.

Veel batterijen zijn uitneembaar. Dat is handig als er geen stopcontact in de buurt is. Ook makkelijk als je de fiets achterop de auto meeneemt. Als je de batterij eruit haalt, is je fiets een paar kilo lichter. Batterijen worden bij voorkeur bij kamertemperatuur opgeladen. Als je de fiets niet in de buurt van een stopcontact kunt stallen, is een uitneembare batterij de beste keuze.